近来，“泛洲成功”号中韩固定航线班轮慢慢靠上青岛港的泊位。从预告到手续办完，只用了8分钟，这条航线的通关纪录就这么被打破了。
这得益于黄岛边检站先试、现在全省推开的“常船只”便当化监督办理形式。这一个形式专为跑得勤、赶时刻的固定班轮规划。只需船只讲信用、守规矩，就能享用“货抵直装、数据复用、证件抽检”的便当。“咱们船进了这个名单后，一趟少停2个小时，一年省下130多万。”泛洲海运（我国）有限公司副总经理仇法涛算得很清楚。
同一天，在西联码头，一艘装满铝锭的外籍货轮旁，十几个港口工人正排队对着一个摄像头刷脸。“经过，请通行。”两秒钟一个，工人们登船的手续就办完了。这个叫“梯口岗兵”的设备是黄岛边检站自主研制的，码头工人登船跟刷脸进小区相同便利。本年头三个月，这个码头的铝锭吞吐量翻了一倍多，创下前史新高。
无独有偶。近来，巴拿马籍“瑞福”轮靠泊日照港。甲板上，国产钢材、工程设备、各类车辆整装待发，目的地直指阿联酋。老船长胡守林站在甲板上，30多年的帆海生计让他对港口功率分外灵敏。“跑遍国内外港口，就数咱们国家装卸快、通关顺。”这位江苏南京汉子口气里满是慨叹，“新年那会儿也相同，船一靠稳，装卸作业立马开端，一刻不耽搁。”
这样的速度，来自移民办理差人提早数十小时的“克勤克俭”。几天前，得知“瑞福”轮要运国产配备出口“一带一路”共建国家，日照边检站自动对接，定制“一船一策”：船只抵港前，材料预检悉数完结；抵港后，依托“在港船只全时空AI管控体系”等才智渠道，无感监管，通关高效。方针就一个：到港即开工，作业零等候。
再说客运。不久前，“日照东方”号客轮载着260多名旅客从日照港出发去韩国平泽。这条航线是山东海港口岸康复的第一批“一带一路”客运线路之一。日照边检站让集体旅客提早申报，优先查验，旅客排队的时刻一会儿少了六成。“航线康复后，咱们的准点率就没掉下过98%。”日照海通班轮有限公司副总经理王才森挺满足。到本年4月，这个站现已保证了中韩客轮航次超174个，验放出入境旅客超7.39万人次。
船员换班也曾是个麻烦事，需求跑好几个当地。黄岛边检站创始线上线下的联合查验中心，把流程攒到一同，一站就能全办完。“曾经多点往复跑，现在省心多了。”青岛恒港世界船只署理有限公司的外勤业务员笑着说。
这些年，山东边检总站在提高服务敞开水平方面下功夫，推进威海、烟台、日照、青岛80多个码头泊位连续对外启用或暂时敞开。在山东自贸试验区青岛片区，黄岛边检站推出的几项立异效果获评自贸片区的准则立异奖。到本年一季度，山东边检总站总共查验8100多艘次出入境船只、18万多人次船员，其间来往“一带一路”共建国家和地区的占了七成多。